5月17日，经过300多天的艰苦奋战，由中交三航局江苏分公司承建的苏北灌溉总渠暨淮河入海水道特大桥（65+5×104+65）米连续梁顺利合龙，为年内大桥全线完工提供了重要保障。苏北灌溉总渠暨淮河入海水道特大桥位于江苏省淮安市，是264省道淮安区段建设工程控制性工程，根据设计要求，主桥采用（65+5×104+65）米七跨连续梁结构，是目前江苏省内在建单联长度最长的预应力连续梁结构。

施工过程中，涉及跨省道、航道、泄洪通道等作业，各方协调难度极大，沿线还要穿越住宅区、地方道路、农田、灌溉河流和林地等区域，安全风险较高，环保要求高，施工难度大。“其中，特大桥5×104米连续梁上跨328省道和苏北灌溉总渠暨淮河入海水道，为了防止施工设备及混凝土碎渣掉落到省道和河道上，造成安全环保事故，我们采用全封闭挂篮施工。”负责施工的项目负责人杨丽星表示。

施工前，项目部积极协调物资材料、人员管理工作，不断优化施工方案，提前对设备进行全面调试，保障施工设备无误。为保证连续梁合龙质量，项目部技术人员采用劲性骨架对合龙段两端梁体进行锁定，降低应力变化对桥梁合龙的影响，并通过连续两周气温监测，确定了一天中气温最低时刻进行连续梁合龙施工。合龙作业期间，项目测量人员持续跟踪测量，将合龙段精度控制在了毫米之内，远高于施工要求精度。

随着大桥顺利合龙，该项目已进入箱梁铺架和桥面系施工阶段，确保年内实现全桥完工，为企业高质量发展注入活力。作为苏北中部地区连接沿海港口的纵向快捷通道，264省道建成后对淮安加快融入长三角，呼应国家沿海开发战略，促进经济社会发展具有十分重大意义。