1月16日，淮安日报A13版刊发淮安市交通运输发展成就系列报道：《挺起交通“脊梁骨“跑出发展“加速度”——淮安“十三五”交通运输发展成就巡礼之工程建设篇》。

2016年11月28日，全省内河集装箱吞吐量最大码头淮安新港二期开工建设。

2017年8月18日，宿州至扬州高速公路淮安段通过交工验收，在沿线率先建成。

2018年12月7日，淮安高铁东站全面开工，苏北重要综合交通枢纽揭开神秘面纱。

2019年12月15日，内环高架一期建成通车，淮安中心城市正式进入立体交通时代。

2019年12月16日，徐宿淮盐铁路和连淮扬镇铁路连云港至淮安段建成通车，淮安进入高铁时代。

2020年，12月11日，连淮扬镇铁路全线通车，淮安高铁实现 “南北贯通”。

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五年来，交通“先行官”疾步前行，全市交通基础设施建设投资623亿元，创历史新高，是“十二五”时期的2.88倍。数据显示，五年期间我市分别完成投资93.80亿元、122.02亿元、134.46亿元、168.63亿元、104.29亿元。

在一批批重大交通项目的有力拉动下，淮安发展按下了“快进键”，也为全市经济社会高质量跨越发展挺起了交通“脊梁”。

搭建“主要动脉” 枢纽新城强势崛起

“枢纽新城”是淮安的禀赋和骄傲，更是淮安的机遇与挑战。

徐宿淮盐、连淮扬镇两条高铁建成通车，淮安东站、涟水站建成运营，淮安跑步进入高铁时代；2019年9月20日宁淮城际铁路先开段开工建设，沂淮铁路前期工作加快推进，沿淮铁路纳入淮河生态经济带规划，为淮安抢抓新一轮发展机遇提供了重要支撑……这五年，我市积极抢抓全省高铁建设机遇，连续多年将铁路规划建设工程列为十项重点工程之首，举全市之力予以推进。截至2020年底，淮安铁路运营里程达263.9公里，是“十二五”1.6倍，其中高速铁路里程163.4公里，淮安基本确立区域重要高铁枢纽地位。

宿扬高速建成通车，京沪高速扩建开工建设，高速公路里程达402公里、全省第五；建成503省道机场连接线、348省道淮安区及洪泽区段等干线公路项目，开工建设420省道、429省道等，公路总里程达到1.35万公里、全省第四……这五年，我市不断加大高等级公路建设投入，京沪、长深、盐洛、淮徐、新扬、盐蚌6条高速公路贯穿境内，县域全部通高速公路，在苏北率先建成长90公里、辐射6个方向的城市高速公路环，以淮安为中心的放射状高速公路网基本形成。

2018年4月26日，淮安机场二期工程飞行区正式投入使用，飞行区等级由4C级升为4D级，正式迈入中型机场行列；2019年，淮安机场完成了国际货站监管场所改造升级……这五年，我市逐步提升机场通航能力和通航水平，稳步向着建设东部沿海航空货运枢纽的目标迈近。淮安机场通航以来，货运量每年以20%以上的增幅快速攀升。目前，全国快递前10强企业均在淮安建立了区域分拨中心，淮安机场已成为国内物流产业链上的重要节点。

“十三五”期间，随着公路、高铁、机场等一批重大工程建设运营，我市以高速铁路为骨干、国际空港为优势、高等级公路为支撑、内河航运为特色的综合交通运输体系日益成熟，“公铁水空管”统筹发展、有效衔接的区域综合交通枢纽地位基本确立。

复兴“黄金水道”运河之都再现辉煌 

2017年12月26日，“翔宇88”号货轮满载着集装箱缓缓离开淮安新港二期码头，驶向上海外高桥国际港区。这标志着全省内河集装箱吞吐量最大码头淮安新港二期启用运行，淮安水运外贸航线同步正式开通。至此，淮安形成了对接“一带一路”倡议重要节点连云港港和上海、长江港口体系的水上开放新格局。

“十三五”期间，我市充分发挥水运优势，通过加快加大港口基础设施建设，全力打造内河集装箱枢纽港，进一步推动淮安由水运大市到水运强市的历史性转变，重现“黄金水道”昔日辉煌。

这五年，我市完成淮河出海航道整治工程、盐河航道整治工程，新港二期、许渡作业区、城东作业区等一批重点港口项目建成使用，淮安新港二类水路口岸开放运行，全市三级及以上高等级航道231公里、全省第三，港口吞吐能力超过1亿吨，集装箱通过能力占比由“十二五”的1.2%上升至3.22%。淮安港被交通运输部初步确定为“全国内河主要港口”，淮安内河航运中心地位逐步显现。

与此同时，我市还以京杭运河淮安段绿色现代航运示范区建设为抓手，坚持“生态优先、绿色发展”理念，着力推动淮安内河水运转型发展，让绿色成为这条“黄金水道”的最美底色。目前，我市沿线已完成房屋拆除6.7万平方米、绿化97万平方米，关停码头9座，搬迁、改制企业17家，建成汇行广场、左岸花园、黄码大桥桥下体育公园等文旅设施，其中示范段（淮安船闸-九龙湖公园段）已通过省级验收。

千百年来，运河商船川流不息，如今更是日益繁荣，门机林立的淮安港区正昂着龙头，伴随着一条条“黄金水道”通江达海。

畅通“毛细血管”高效通达发展提速

作为必不可缺的基础设施，城市里的每一条道路、每一座桥梁都是连接市民生活的纽带。它们如同城市的肌理，不仅能看到城市的过去，更可预见城市的未来，每一座城市的格局演变，皆可从城市交通的变迁中洞悉。

2019年12月15日，历时三年多建设，全长48公里、总投资165亿的内环高架一期全线通车，标志着淮安中心城市正式进入“立体交通”时代。从此，淮安市民基本实现主城区10分钟上快速路、20分钟上高速、30分钟内快速通达高铁站等重要节点，城市通勤效率大大提升。

“十三五”期间，我市加快城市道路建设步伐，不断完善道路网络，建成以城市中轴线淮海路上水门桥、盐河桥、古淮河桥、运河大桥为代表的一大批重要城市桥梁、以及344国道淮河大桥、二河高家堰大桥等，打通了城市交通卡脖子的关键节点，有力改善了交通状况和路网通行条件。此外，淮安有轨电车建设运营成为全国标杆，先后吸引了28个省份、130多个城市、近300个批次来淮考察学习。

要想富，先修路。对于广大农村来说，公路就是脱贫致富奔小康的“康庄大道”。五年来，我市大力开展农村公路路域环境整治，加快农村公路提质升级，一条条资源路、旅游路、产业路连通城乡，“四好农村路”活力焕发，在决战决胜脱贫攻坚、服务乡村振兴战略中留下浓墨重彩。截至2020年底，全市农村公路12382.525公里，所有县区全部创成省级“四好农村路” 示范（达标）县（区）。

如今，摊开淮安交通地图，从地面到蓝天，从公路到铁路，从城市到农村，一道道“彩虹”横空绵延，一个四通八达的综合交通枢纽体系正加速形成。未来，不仅群众的出行将更加便利，全市经济社会各项事业也将继续“加速”奔跑。