11月11日，随着最后一方混凝土入模，金宝航线淮安段航道整治工程石港船闸项目下闸首左右边墩顶层混凝土浇筑完成，下闸首边墩主体结构顺利封顶。

从6月2日底板大体积混凝土浇筑开始，历经5个月连续奋战，边墩廊道层及分层墩身施工高效有序推进，石港船闸下闸首如期实现封顶。针对边墩钢筋密集、大体积混凝土温控防裂难度大、模板线型与垂直度控制标准高等施工重难点，参建各方坚持“方案先行、精细管控”，组织专项方案专家论证，严格落实分层浇筑振捣、测温控温、保湿养护等全流程质量管控措施。面对夏季高温、汛期强降雨等不利天气影响，参建单位科学统筹施工时序，优化错峰施工方案，强化现场巡查督导和安全隐患排查。边墩浇筑中最大单仓混凝土浇筑方量达1237立方米，连续作业时长18小时，实现安全与质量双受控。

石港船闸是金宝航线淮安段航道整治工程的核心控制节点工程，按Ⅲ级通航建筑物标准原位改建，船闸规模为230×23×5米（闸室长×口门宽×门槛最小水深），设计最大船舶吨级1000吨。本次封顶的下闸首长31米、总宽41米，两侧边墩宽9米、顶高程13.3米，边墩混凝土总量3613立方米。边墩自下而上分六层浇筑，墩身内嵌输水廊道、空箱及各类预埋件，结构复杂、工艺要求高。

下一步，各参建单位将继续围绕“大干四季度、奋进新征程”的工作目标，持续发扬攻坚克难精神，在确保工程安全与质量前提下高效推进施工，努力将石港船闸工程打造成精品工程、放心工程。